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title: "即現金化でき時価が高いモノを優先して経営判断する"
date: 2020-04-23
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categories: [経営の優先順位]
tags: [資金調達, 運転資金]
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# 即現金化でき時価が高いモノを優先して経営判断する

【fjconsultants365日Blog：4,130投稿目】
～経営には優先順位がある～経営コンサルタント藤原毅芳執筆

## エアライン業界

5月から世界の***航空会社エアライン***が倒産すると予想が出ていましてが
5月を待たずに経営破綻が出ました。
オーストラリア第2位のヴァージン・オーストラリア航空。
https://www.virginaustralia.com/au/en/

急減した売上に対応できず政府の支援も途絶えた形です。

**

豪航空ヴァージンが経営破綻　新型コロナで需要急減：日本経済新聞　https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58292440R20C20A4EAF000/

[*](https://www.businesscreation.jp/wp-content/uploads/2019/02/PP_ririkumae_TP_V4.jpg)

### 現在の搭乗数を試算してみると

どれほどエアラインの顧客数が減少***しているのか。
私が知りうる範囲で試算してみます。

ある地方都市の空港では1日5便（5往復）運航されています。
***実質平均搭乗率を65%***として計算してみます。
https://www.jstage.jst.go.jp/article/koutsugakkai/51/0/51_169/_pdf/-char/ja

1便の座席数は***166席***。
（ボーイング737もしくはエアバスA320）

1便あたりの平均搭乗数は166✕0.65=***108席***
1日5便だと108✕5=***540席***
となります。

これが現在では1日1便の運航まで減便。
しかも1便あたりの乗客数は***15人〜20人***程度。
乗客数の減少は試算すると次のようになります。
15/540→3%
20/540→4%
***3〜4%の搭乗*数**になると考えています。

ということは、乗客数の減少率は***▲96%〜▲97%***になり
ほぼゼロに近くなっています。
（売上は人によって価格が違うのでこの通りにはなりません）

今年はエアライン業界が取り上げられる回数が増加するのは
決定したようなものです。
それほどの激震だというのがわかります。

## キャッシュ・イズ・○○○

***キャッシュ（現金）の価値が上がって***います。
下記は日本電産創業者（CEO）のコメントです。

**

「今はキャッシュ・イズ・キング（現金は王様）。企業の買収価格が去年より3割下がっているとしても、現金の価値は5倍や10倍に高まっている。同じ1億円でも去年と今では価値は全く違う。先が見えるまで安易な投資はしない方がいい」

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58252910Q0A420C2SHA000/

現金の価値が上がっているというのは、資産（モノ）で所有するより
現金で持っていた方が良いという判断です。
投資も同様です。
安くなっているから投資すると考えますが、それよりも*現金で
ホールドしておいた方が価値が高い時期***にきている。
そのように判断しているのです。

経営において今は【現金（キャッシュ）】なのです。
バランスシート上で考えれば現金だろうと資産だろうといいのですが、
目の前の***資金繰りではキャッシュが優先***です。
給与をモノで支給しないのが普通です。

リーマンショック時に賞与の一部を自社商品（家電）で支給した
ケースはありますがレアなケースです。

[*](https://www.businesscreation.jp/wp-content/uploads/2020/01/TSU863_kirinosaki_TP_V4.jpg)

## まとめ

**【現金に替えられないものはただのゴミ】***と言い放った
経営者の方もいましたが、その通りなのかもしれません。

資産計上されていても買い手のつかないであろう資産や設備、
在庫は帳簿上のみ価値があり、即現金化できない。

これからの数年は***即現金化できる価値***で判断していく時が来たのです。
その点を優先して経営の判断する時期です。

												***fjconsultants						**

									
					
					

『**現金（キャッシュ）に価値が移動している***』