米国基準だと4割ダウン
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電気自動車リーフ。
新型が出ました。
航続距離400kmと宣伝されていますが
これは日本基準。
米国のEPA基準だと航続距離240km（150マイル）。
国によって基準が違うのはわかりますが
これほど大きな差があるのを知らない人の
方が多いのではないでしょうか。
自動車評論家の中には日産の宣伝について
述べている人も見受けられます。
結局のところ実際に使ってみて、どの程度
走ることができるのかが問題です。
顧客評価が時間の経過とともに出されるので
最終的にはその製品の価値に落ち着くのです。
最初が高くても低くても最終的に正しい
製品価値に収束されていきます。
そこでようやくメーカーの姿勢が問われる
ことになるでしょう。
この記事を書いている人
藤原毅芳 fujiwara takeyoshi
経営コンサルタント（fjコンサルタンツ）。「この世に残るべき企業を支援する」を理念に、現場に密着して経営課題の解決を支援しています。50年、100年と続く企業の本業転換を支え、数十年越えられなかった売上の壁を破って過去最高の実績につなげてきました。著書は『図解でわかる！回せるPDCA』『営業は説明するな！』など単著8冊。宣伝会議『マーケターのためのPDCA実践講座』講師。2011年からこのブログを書き続け、年間365回の更新を基本にしています。神奈川県鎌倉市在住、鎌倉と長野の2拠点生活。
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