「自動運転」の記事一覧
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クルマの自動運転には限界があるのではないか。特にセンサーを用いて自動運転支援をする自律型には限界説がささやかれています。海外の電気自動車に搭載されている自動運転では失敗事例の動画が公開されていることがあります。
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自動運転は自動車だけではありません。
新幹線も自動運転のテストをしています。
先日も羽田空港で搭乗口から移動する場合に利用されるバスが自動運転のテストをしていました。
かと思えば、今度はフェリーが無人運航に成功しています。
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これから10年間、20年間は新しい業界が出てきます。
既存業界の延長線上にある新業界ではありません。
突然変異と感じるほどの新業界です。
パーソナルパソコンはWindows95が出てから一気に普及しました。
あれから26年が経とうとしています。
appleのiPhoneが出たのが2007年。（日本では2008年発売開始）
これも13年が経とうとしています。
20年経てば、10年経過すれば当たり前の商品として利用しています。
最初のころは、反発も強かった。
普及せずにすぐに消滅するだろうと言われていました。
しかし、生き残った商品は今では欠かせないものになっています。
では、これから新しく生まれる新業界はどのように動き出しているのでしょうか。
ホンダがレベル3の自動運転をリリース。
しかし、販売ではなくリースのみ。
しかも100台のみ。
リースというより実証実験の範疇に見えます。
販売ではなくリースにするのは、リース後に回収するため。
もしくは、回収できるようにするため。
販売だと競合他社に
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「世界初」は、やはり話題になります。自動車のホンダが自動運転レベル3を出してきました。高速道路、時速50km以下という条件ですが、手を離して、視線も外せる自動運転です。シチュエーションとしては、高速道路上の渋滞において、スマホを見ながら自動運転させられるようになります。渋滞時のイライラが解消さ
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空港は無人化に向かっている。
無人化に向かおうとしています。
荷物の預け入れも無人化されました。
次は搭乗口から飛行機の乗り口をつなぐ可動式
搭乗通路（ボーディングブリッジ）が
山手線で深夜、自動運転の試験が
行われたという記事が出ました。
JR東日本が実施した試験運転です。
JR東日本には運転士、車掌の人数が
・1.1万人
おり、全社員5.5万人のうち55歳
以上が1/4の割合になっています。
定年により一気に人が抜けると
運転士、車掌の人手不足も予想され
ているのです。
そのためこうした自動運転を取り
入れる動きを公開し始めました。
自動運転が一気に実現されると
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日本は遅れているのか？
日本は
・自動運転
・電気自動車
の分野で海外と比較して遅れを取っている
という報道がなされています。
しかし、自動車の自動運転に関して
・安全性評価
については日本の方がむしろ進んでいる
という記事を出ていました。
興味深い論調なので取り上げてみます。
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上記動画はお台場で行われた自動運転の公開実証実験。2020年のオリンピックを想定しお台場で自動運転のタクシーが可能になるよう開発が進められています。スマホで現在いる場所に自動車を呼び目的地まで移動するという一連の流れがこの動画では公開されています。この会社は、こうした自動運転開発するために
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自動運転が普及すると保険の枠組みが
変化します。
誰に責任があるのか
誰が補償するのか
を今までの内容ではまかなえないのです。
今回、自動運転の対人事故に対して
任意保険で補償する方向性にまとまりつつ
あるようです。
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