「自動車業界」の記事一覧
車内放送で 年末は新幹線が全席指定になっています。出張のため乗りましたが「全席指定なので、自由席特急券の方は通路で」とアナウンスされていました。しかも「グリーン車の通路はグリーン車の方のみ、もし通路で立っていてもグリーン […]
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クレーンメーカーのタダノが25トンフル電動クレーン車を開発し、日本市場で発売を開始しました。公道走行が可能で、走行からクレーン作業まで全ての動作が電動化されています。価格は1億数千万円。バッテリー容量は、1回の充電で40km走行と5時間作業が可能な設計。騒音や排気ガスをクリアしたことで、住宅地での作業には大いに利点があると感じます。
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フランスやイタリアなどは、ハイブリッド車を脅威と感じ、電気自動車を推進してきました。しかし、中国やアジア製の電気自動車がこれらの国で普及し、彼らの意図からはずれる結果となりました。そのため、アジア製の電気自動車を補助対象外とするルール変更が行われました。また、この現象は自動車産業だけでなく、GAFAなどのビッグ・テック企業に対する規制の形でも見られます。欧州では、ルール変更が頻繁に行われています。今後もルールチェンジが行われていくでしょう。
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新しいモビリティは一般消費者に普及する前に、ビジネス利用から広がると予想しています。広大な敷地で仕事する倉庫や工場では日頃から自転車が利用されています。その用途で新しいモビリティが使われるような気がします。
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マネされる側の存在が、今やマネする側へと立場を変えざるを得ない状況に立たされました。時間の経過は少しずつ変化を与え、最後には逆転してしまう。経営とはこれが現実
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自動車販売を再挑戦か。新たな市場である電気自動車販売でチャレンジすることになった電機量販店。以前もチャレンジしたと記憶しています。これが実現すれば新たな市場ができあがる可能性もあります。自由競争になれば価格競争原理も生じることになるでしょう。とにかく楽しみな市場です
重さ15万トン、長さ15,000kmの施策だった金融緩和の10年。日銀元理事が、「出口完了まで5年では絶対無理、10年、20年かかる」と明言されている
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2023年3月ごろから自動車の半導体供給が戻るだろうと言われていました。その結果なのか、中古車市場が下がっています。ある程度バブルだったので通常価格に戻った形です。こうした急変の場面が次々とやってくるでしょう。
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トヨタ自動車が日本を諦めつつある、と書いてあります。日本ではカーボンニュートラルなどが理解されていない。理解されないのなら理解してもらえる場所に移動していくとあります。本当なのでしょうか。
一般社団法人 日本カー・オブ・ザ・イヤーが開催する、2022年の日本カーオブザイヤーが発表されました。 大賞は日産サクラ（軽自動車・電気自動車）が受賞し、新しい歴史をつくったことになります。
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東海道新幹線の車内販売でモバイルオーダーの試験導入が行われています。スマホでオーダーを依頼すれば、席まで持ってきてくれるシステム。利用できる列車は4つだけと限られています
テスラがトヨタを抜いたのです。2022年7月から9月の四半期決算において純利益が逆転。これが注目されています
