「自動車業界」の記事一覧
今頃ですが、高輪ゲートウェイ駅を利用
する機会があったので撮影してみました。
山手線の30番目の新駅。
オリンピック時期にあわせて設計、建築さ
れた新駅です。建築には興味があるので新しい場所は気
になります。
この建築は
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自動車業界でトピックのニュースが流れてきました。
昨年2019年の年末ごろに日産とホンダが合併する動き
があったようです。ニュースを流したのはイギリスのファイナンシャル
タイムスで国内のメディアではありません。
日本政府関係者が
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ビジネスの産業構造はやはり厳しいものがあるなと
感じることがあります。
1週間ほど前の記事になりますがトヨタ自動車が部品
会社に値下げを要請したというニュースが流れており
ました。
厳しい時ほど強い要請が来るとのは致し方ありません
が、部品会社の経営者にとっては辛い現実です。
断れない事情があるのでしょう。
もしくは断れないほどトヨタ自動車の売り上げに依存
しているということになります。
お客様の要請に応えなければ外されてしまう、売り上
げがなくなってしまう現実があるので厳しい時ほど要
求には断れないのです。
クルマ移動は安心できる。
自動車で行き、降りることなく完結するのが
ベストと感じる。
だんだんとそうなってきています。
買い物もそうなるでしょう。
カーブサイドピックアップを取り上げたことが
あります。
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やはり中古車が売れていた。
3月4月の自動車販売は新車も中古車も落ち込みました。
しかし、新車と中古車の売れた比率が変化しています。
通常は中古車が新車の
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そろそろ在庫過多が話題になり始めました。
実態より2ヶ月くらい遅い時間差で話題に
なります。
実態が数値になり統計データにあらわれるのに
はやくても1ヶ月かかります。
ニュースなどの話題になるのは2ヶ月後。
それでは経営の判断としては遅い。
実態を
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『換気できます』
『5分に1回空気が入れ替わります』
といったような告知が増えています。
今後も増えていくでしょう。
これから夏にかけて空調が多用されます。
お客様がいる場所、入る場所では、
空調だけでなく
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現在あらゆる業界が止まっていますが、
どの程度ストップしているのか知りたい人も
多いでしょう。
統計データが出るのを待ってから判断するのは
正確に判断できますが時間的に遅い。
遅いと経営の判断が遅れるのでできるならば
はやいほうがいい。
そうなると究極は店舗にヒアリングに行くしか
なくなります。
しかし、現在では
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国土交通省の将来の道路環境について話し合いがされています。
その資料から将来を予定してみたいと思います。
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マーケティングにはポジションという概念があります。
商品ごとに位置が決められる。
たとえば、
・ハイエンド
・ミドルレンジ
・ローエンド
といった価格帯や対象顧客層によって商品を分けて
提供している。
そのポジションの概念が変わりつつ
ダイソンが電気自動車の開発中止を発表しました。
期待していた人も多かったのではないでしょうか。
結局のところ、採算が合わないということで撤退。
損切の決断時期を判断基準を設けていたのでしょう。
予想より速い
予定調和が崩れるときがあります。
企業は大きいほど勝負には強いと言われています。
しかし、永遠にそうではありません。
方向転換する時期、ビジネスの変革期には規模が大きいほど
負ける可能性が大きくなるときがあるのです。
それはどのような時期なのでしょうか。
何が発生すると大企業でも負ける可能性があるのかを
考えてみたいと思います。
