「飲食業界」の記事一覧
久しぶりの居酒屋チェーン店へ。
数年前までは毎月のように通っていました。
しかし、この居酒屋の経営者がメディアインタビューではっきりと「この店舗は飽きられました」と明言していた通り最近は行くことがなくなったのです。
今回はセッティングしていただいた形で伺ったので行くまでどの店なのかわからない状態でした。
席に着くと下記写真のようねウェルカムボードが各テーブルに置かれていました。
「これ、前にはなかったよね」
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日本酒の消費が今年は極端に少ない。
店舗で消費される日本酒が大幅に減少。
外食で日本酒を飲む方が自宅で日本酒を飲むのか。
そうならない現実があるのでしょう。
日本酒の消費が減れば、原材料の量も連動して減ります。
材料となる酒米の生産者は直撃を受ける。
そんな話しを耳にしました。
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やめたくなる時期が来たのでしょうか。
開き直る時期にもなってきているのでしょうか。
コロナ禍6ヶ月以上が経過しました。
切り替えたい。
新しいことに方向転換したい。
すべて入れ替えたい。
人の動き、決断が変わってきています。
なぜでしょうか。
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飲食店の客数が戻りつつありますが部分的です。
飲食店の中には、経営者の気力が続かないケース
も目の当たりにしており、客数の戻りがいつに
なるかが注目されています。
どこから戻りつつあるのか。
データ分析結果が公開されています。
その点から何が活かせるのか考えてみたいと思います。
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ニュースを見れば、昨日の混雑状況は
新幹線自由席で乗車率3割程度。
帰省はほとんどなかったと判断して間違いないでしょう。
乗客が減少したので、羽田に行く途中
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会社の経営の売り上げは内訳によって大きく意味が
違います。
20:80の法則にあるように、2割のお客様が8割の売り
上げを占めていることがあり、これによりお客様の
顧客構成が大きな意味を持つのです。
この2割がボリュームゾーンと呼ばれています。
今回は観光業界と飲食業界における
新幹線の乗客数が発表されていました。2020年6月の乗客数は前年対比で72%減。
7月も前半が終わった段階で67%減となっています。
前年と比較して3割のお客様しか乗っていないことに
なります。
出張に関しては、自動車移動は増えています。
よって、自動車で出張してる人が増えていると仮定
しても新幹線の乗客数は
「店舗のシフト作成を考えると頭が痛い」
そんな声が現場から聞こえてきました。
人手不足ではありません。
来店客数が乱高下しているため最適な人数が
わからないのです。
接客担当の人数によって売上が比例する
ビジネスだと
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下記Blogを振り返ると2015年当時でもライブ市場は
拡大していました。
音楽のマーケットはCDが売れなくなり、ダウンロード型
で曲を販売するようになりました。
しかし、ダウンロード型だと1曲ずつの購入なので
購入金額が減少。
その分をライブで補っていたのです。
小売業界や飲食業界では、ではレールサイド戦略と
ロードサイド戦略の2つがあります。
対象とする顧客によって小売店はレールサイドか
ロードサイドのどちらかを選択しています。
どちらかを重視しています。
そのレールサイド戦略を方向転換する企業が
出始めています。
人の流れが
飲食店はテイクアウトへ業態が変わりつつあります。
今後この傾向は続きます。
ということは、店舗自体が物理的に必要なのか?と
疑問が出てくるのです。
テイクアウトだけなら厨房だけでいい。
あとは、窓口カウンターをレジさえあれば営業は可能。
店舗空間は必要ありません。
実はここから読み取れる内容があります。
飲食に限らず、ビジネス全体へ応用するためのポイントです。
それ
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業態を移行させる。
売上が急減している業界ではビジネスの手法を変えようと
しています。
たとえば飲食店。
店舗に来ていただき、その場で顧客に食事をしてもらうビジネス。
これが来店激減。
売上が前年比で半減している実情があります。
この実情を変えるために
・テイクアウト
・宅配デリバリー
へと業態を一時的に移行させる動きが活発化しました。
他にも飲食店向けの食材を生産しているメーカーでも
エンドユーザー(消費者)への直販が出てきています。
いずれにしても課題があると感じています。
それは、