拡大市場が一瞬のうちに蒸発した

【fjconsultants365日Blog：4,167投稿目】
～経営には優先順位がある～経営コンサルタント藤原毅芳執筆

前回と同じくらいなら

「前回のリーマン・ショックのときは
これくらい売上が下がったので今回も・・・」
と言っているのを見ることが最近でもありますが
疑問です。
今後は大丈夫なのか、と心配になります。

前回のリーマン・ショックと今回は違います。
前回の経験則は何の役にも立ちません。

経験としてはリーマン・ショックと乗り切ったという
過去があるだけです。

というコトバがありますが、そのとおりだと
感じます。

もう少し詳しく解説すると、リーマン・ショックを
乗り越えられたから今回の新型コロナウイルスが
乗り越えられる根拠にはならないということ。

ただそれだけです。
現実は予想通りにならないどころか、冷酷な事実を
もって迫ってくることもあるのです。

経験以上を考えないのか

リーマン・ショック時に売上が3割減少した
企業があったとします。

今回も3割減は行くだろうと予想するのは正しいですが
3割減で終わるのかはわかりません。

経験で考えるのは、ある意味部分的であり
今後の全体を総括できないからです。

下記グラフをご覧ください。↓

国際旅客輸送の距離をグラフ化したものです。
右肩上がりでグローバルな移動が増加していたのが
わかります。

航空機市場もこれから数十年はマーケット拡大する
と言われていました。

そのため、国際便増加、航空機増加と勢いが
あった分野です。

このグラフを見ると今回の落ち込み幅は一目瞭然です。
過去に落ち込みがあった
・米国同時テロ：2001年
・SARS：2003年
・リーマンショック：2008年
の下げ幅が小さく見えます。

過去の経験なんて何も意味がないくらいに打撃を
受けているのがわかります。
『信じられない』状況なのです。

対岸の火事ではなく

航空業界を見て、どう感じるのか。
『大変だなあ』と対岸の火事として見るのか、
自分たちの業界も同じようなことが発生すると思うのか。

トヨタ自動車はリーマンショック時と比較して
手元資金を2倍以上積み立ててきましたが今回の
新型コロナウイルスによって金融機関から1兆円の
調達を発表しています。（融資枠の設定）

なぜでしょうか？
今回は前回と違う、と認識している証拠なのでは
ないでしょうか。
（一説には自動車ローンの破綻を懸念しているようです）

念には念を入れる。
そんな行動に見えてきます。

経済損失はどこまで

世界中の経済成長率を見たとき、リーマンショックの
時は0.1%減少でした。

今回の新型コロナウイルスでは、マイナス3%になる
可能性があるそうです。
実に500兆円の損失。

日本の経済活動が1年間分そのまま蒸発したような規模です。

まとめ

今回は予測を正確にすればするほど、ケタ違いの
大きさになっていきます。

すべてがフリーズするというのは、経済に与える
影響が巨大だというのがわかります。

とはいっても、目の前のビジネスでやることは
原則に忠実に、しかもフットワーク軽く進めるだけです。

緊急事態宣言解除後に感じるのは、集中力の低下。
これは今後の業績に直結するので集中力を高めて
仕事をするペースに戻さなければ、と最近感じています。