進めるのか撤退なのか判断に悩むのが経営

見通し立たないリニア

速報で、JR東海社長が「リニア開業見通しが立たない」と流れてきました。記事を読んでみると、開業時期について質問されたところ「まだ申し上げることはできない」と返答したようです。
リニアの工事費も予定より増額になっており
・７兆円の計画
から
・11兆円の見通し
と修正しました。4兆円の増額です。1.5倍以上の増額になっています。

借入３兆円。現在

現在JR東海は、財政投融資を活用した長期借入を３兆円しています。利率は平均利率0.86%の低金利融資。返済方法は「約30年間の
元本据置き後に約10年の元金均等返済」となっています。最初の30年間は金利の支払いだけ。（年間240億円）。その後の10年間で元本を返済する予定です。

４兆円の増加になると、さらに資金調達が必要です。現在の業績は連結で下記の数字です。
・営業収益（売上）：約1.8兆円
・営業利益：約7,000億円（純利益4,600億円）
・減価償却費：約2,000億円

この利益率を継続すれば支払いできるとは思いますが、条件付きです。企業経営では、予想通りにいかないことが発生することもあるので、見通しは慎重に考えるべき。仮に仮に11兆円までリニア建設費が増加した場合、営業収益（売上）の6倍の費用をかけて設備投資をすることになるので、精密なシミュレーションは欠かせません。

特徴があるから

JR東海は、他のJR各社と収益構造が違います。その違いは、何か。

JR東海は
・運輸収入80％
になっていることです。新幹線に依存している体質なのです。しかも他のJR各社と違い
・営業利益率が高い
のも特徴です。だから、リニアに取り組めたのです。逆に他のJR各社では取り組むことができなかったといえるでしょう。でも、それが良かったのかはまだわかりません。