仕事は先手で見つけていく方がいい

【fjconsultants365日Blog：4,242投稿目】
～経営には優先順位がある～fjコンサルタンツ藤原毅芳執筆

だんだんと

本日から出張。前日移動です。
羽田空港は想像以上に空いています。

ニュースを見れば、昨日の混雑状況は
新幹線自由席で乗車率3割程度。
帰省はほとんどなかったと判断して間違いないでしょう。

乗客が減少したので、羽田に行く途中の乗り換え駅、
ホーム売店（お弁当売り場）が閉店していました。
休業ではなく閉店。
休業なのか閉店なのか見極めがつかないのが現在の状況です。

移動途中の売店が閉まっていることが増え
時間ギリギリの乗車でホーム売店に駆け込む
のを期待していると買いそびれることもあり
当てが外れてしまいます。

ホーム売店は閉まっているのを前提に考え
ないと、予定が狂ってしまいます。

食事抜きということにもなりかねないので
その点はご注意ください。最近は非常食を持ち歩くようにしています。

空港にて

搭乗口に向かう通路はだんだんと人が少なくなり、
最後にはこの風景です。↓

9月も減便が決まり、予約していた便が欠航。
再度、振り替え手続きが必要です。

毎月のように減便→欠航が続いており、利便性を
感じなくなっています。
エアラインに関しては、閑散とした状況がこの先
も長いようです。

スタッフの動き

こうした中でエアラインのスタッフは、どのように
動いているのか。
気になっていたので見ていました。

CAの方々は意識が高い。以前と仕事の差は感じません。
ストレスは増えていると思いますが表には出していない
のがわかります。

グランドスタッフは、差が出ており、スタッフ同士で
お喋りが終わらないケースも目につきます。
不安な面もあるので相談でもしているのでしょうか。

グランドハンドリングの方々は時間が余っているのか、
以前と比較して動きが緩慢。
ゆっくりに見えてしまいます。
便数が少ないので致し方ないところなのでしょうか。

ゆとりと緊張感

時間にゆとりがあることは良いですが、緊張感がない
ように見えるのはマイナスポイントです。

ゆとりをありながらも緊張感が備わっているのが理想
だと感じました。
また、赤字が続いたり、休業が続くとスタッフのモチ
ベーションが続かないのだろうと想像します。

「他社の振り見て」ではありませんが、自分の会社を
見つめ直す機会なのかもしれません。