日本経済は成長を続ける、という展望レポート
- 更新日：
- 公開日：
金利は徐々に上昇すると予想されていますが、完璧なコントロールはできません。急激な変動があるかもしれない、と考えておいた方がよさそうです。秋から経済が動くと言われていますが、2024年は秋から年末にかけて政治イベントもあるので、変動幅が大きくなるのではないでしょうか。
メーカーの新たな戦略になるのか
- 更新日：
- 公開日：
大胆な整理 日本の食品・日用品メーカーの間で新たな動きがあります。それは、商品ラインナップの大幅な削減です。1割減、2割減、さらには3割減と、商品数を減らし、売れ筋商品や黒字商品に絞り込んでいるのです。思い切った取り組み […]
この能力の差が大きいのか
- 更新日：
- 公開日：
この「修正能力」の概念は、スポーツ界に限らず、ビジネスや日常生活にも応用できるでしょう。参考になります。一流と呼ばれる人々の背後には、たゆまぬ努力があるのですが、取り組んでいる内容は修正なのです。この「修正能力」を意識していくことで、より大きな成長と成功につなげていきたいです。
ビジネスと研究の共通点
- 更新日：
- 公開日：
未解決に挑む喜び 答えが明確で、解決策が既知の問題に取り組むことに安心感を覚えます。答えが見えているときほど、ストレスなく取り組むことができます。快適な時間が過ぎている感じです。しかし、本当に価値があり、心躍る挑戦とは、 […]
生産性が低いのではなく価格転嫁ができていないだけ
- 更新日：
- 公開日：
ビジネスは構造やポジションによって収益に差が出ます。依存する部分が大きくなるほど、収益のコントロールができません。下請け構造はその典型です。戦後の高度経済成長においては大企業の下請けに入ることができれば成長していきました。注文が増えたのです。しかし、現在はそのメリットが薄れています。このように考えてみるとビジネスモデル、ポジショニングは企業の将来を左右すると感じます。本業転換が必要な企業の今後は増えてくるでしょう。
選択肢が減っているような
- 更新日：
- 公開日：
9年前から 今から9年前の論考。日銀の国債買入れオペの限界について心配している内容です。書いたのは当時東大教授の植田和男氏。現在の日銀総裁です。当時日銀が買い入れた国債の額（保有額）は280兆円で当時のGDPの50%。そ […]
普及スピードを確認したい
- 更新日：
- 公開日：
商用車 自動車のEV化は乗用車ばかり取り上げられています。しかし、乗用車は通勤で利用されることが多く、稼働時間は短い。営業車の場合は、稼働時間が長くなりますが、車種は乗用車以外のバンであったりワンボックスのケースも多くな […]
取り組み方で大きく差が出ます
- 更新日：
- 公開日：
コスト削減 製造業の役員の方から「原価を下げたい」という相談を受けました。コスト削減の手法自体は確立されており、取り組めば一定の効果は期待できます。ノウハウ化されている領域です。そのため、取り組めば結果が出てくるように感 […]